尚品宅配1月底公開表示：公司明確樹立了自營城市要全面轉(zhuǎn)型整裝的目標，未來尚品宅配不僅僅是定制家具企業(yè)，在當?shù)爻鞘袝且徽臼椒盏恼b企業(yè)。同時會幫助加盟店轉(zhuǎn)型整裝。

??這一信息對尚品宅配和定制家居行業(yè)的影響具有相當?shù)恼鸷沉Α?/span>

??整裝云以及圣誕鳥整裝，遠遠沒有滿足尚品宅配對整裝容量的預判。

??1月初，尚品宅配董事會秘書何裕炳表示：隨著整裝模式的興起，未來會有越來越多的客戶選擇整裝企業(yè)，軟硬裝一站式搞定，未來流量入口可能會掌握在整裝企業(yè)手中，其他行業(yè)有可能會成為整裝企業(yè)的供應商。

??尚品宅配2017年底發(fā)布整裝云，2018年3月第一家整裝公司圣誕鳥開業(yè)。尚品宅配僅在各類整裝系統(tǒng)的開發(fā)費用可能會逐步接近10億元，就是為了踏上整裝趨勢變革的這列快車，以免淪為被動的供應商角色。

??此次尚品宅配宣布所有定制家居門店轉(zhuǎn)型整裝，如果他們不僅是對資本市場造概念，準備認真實踐的話，是非常值得欽佩的。因為這是一條相當艱辛的道路，對尚品內(nèi)部的組織挑戰(zhàn)極大。

??01 為什么全面轉(zhuǎn)型整裝？

??是什么原因推動尚品宅配決定在自營城市全面轉(zhuǎn)型整裝，以及幫助加盟商轉(zhuǎn)型整裝? 

??尚品宅配認為，第一，這個行業(yè)的市場足夠龐大，一線城市的房產(chǎn)交易大部分都在二手房，這勢必會帶來再裝修需求，如果以原本的定制家具作為切入口去接觸這類客戶，成交率相對會較弱，如果以整裝方式切入， 能夠獲得更持久強大的競爭優(yōu)勢，客單值也會大得多。

??第二，新一代的家居市場消費主力越來越傾向于一站式體驗，而不是自己跑很多門店買材料然后交給施工隊施工，客戶和整裝企業(yè)之間的信任度在不斷提升，市場（消費者）對于整裝模式的認可程度也在不斷提升。

??第三， 軟硬一體銷售的模式能夠有效改善傳統(tǒng)裝企難以合規(guī)盈利的狀況，整裝模式（軟硬一體銷售）會是家裝大產(chǎn)業(yè)往規(guī)模經(jīng)濟方向發(fā)展的重要前提和抓手。 

??尚品宅配認為，經(jīng)過3年的摸索，公司在自營整裝模式上已經(jīng)取得了很多行之有效的經(jīng)驗，這些都會在推動加盟商轉(zhuǎn)型的過程中發(fā)揮重要作用。 

??根據(jù)尚品宅配2020年半年報的數(shù)據(jù)，整裝云已經(jīng)連接了3000家中小型裝企，圣誕鳥整裝截止到2020年年中在成都、廣州、佛山三地有自營業(yè)務，最近半年在南京開設(shè)一家。

??如果加盟商做整裝，對其資金實力要求比較高，公司計劃如何實現(xiàn)呢? 尚品宅配表示，在招商方面將側(cè)重招大商開大店，而且更愿意吸引一些裝修類背景的企業(yè)成為加盟商，幫其打造新的整裝模式；同時，在存量加盟商中優(yōu)選大商，從各個方面支持他們向整裝轉(zhuǎn)變。

??2020年尚品宅配對加盟渠道進行了變革調(diào)整，2020年4~5月，公司提出加盟渠道的變革方向，要招大商開大店。

??此外，2021 年尚品宅配還計劃指導、幫助加盟渠道逐步轉(zhuǎn)型整裝、逐步增加整裝能力、強化本地城市的長期可持續(xù)的競爭優(yōu)勢，這也是比較大的轉(zhuǎn)變，有點類似當年公司推行全面挺進購物中心的戰(zhàn)略，公司將逐步采用各種方式來推進渠道的轉(zhuǎn)變。 

??02 2019年定制門店已逐步運行整裝模式

??調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其實早在2019年下半年，尚品宅配的自營定制家居門店就已經(jīng)開始涉足整裝了。

??以北京為例，尚品宅配在位于北京朝陽區(qū)東四環(huán)的華騰新天地建立了北京最大的旗艦店，據(jù)說也是全國最大的直營門店，除了全屋定制的項目，還專門設(shè)置了幾個樣板間供選擇，并推出了599元、699元、1299元等不同價位的套餐。

??整個北京市的其他尚品門店只要有整裝需求，都由設(shè)計師帶著顧客到華騰店看樣板間或者挑選主材。

??調(diào)研多家尚品宅配門店后發(fā)現(xiàn)，尚品宅配的銷售人員對不同價位包含的裝修內(nèi)容，以及老房拆除、水電改造如何計算報價都可以講述的很清晰，可見對整裝套餐的熟悉度還是比較高的，看起來的確運行了不短的時間。

??03 數(shù)年前的交鋒印證今天的布局

??尚品的整裝歷程進行到這一步，已經(jīng)非常接近他們所探索的終極模式了。這不由得讓人想起5年前的一段由朋友圈掀起的對話風波。

??2017年10月，當尚品宅配總經(jīng)理李嘉聰提出尚品宅配要進軍整裝之時，在朋友圈發(fā)文稱：“今年大家都說家裝企業(yè)難，家裝企業(yè)要做大做強就更難，但核心最難的還是大規(guī)模全屋定制。所以從理論上說，能做好全屋定制的企業(yè)做家裝應該不是什么事。”愛空間陳煒則在下方評論說：“勸君莫飲這杯酒，一入裝門深似海，英雄豪杰俱往矣，風流過后不留痕”。李嘉聰則回復道，家裝轉(zhuǎn)型疑無路，全屋定制又一浪。

??數(shù)年后，再回顧這段對話讓人感慨良多。

??當時，陳煒提出了轉(zhuǎn)型的三個難題：第一，流量不是家裝的問題，有流量的公司轉(zhuǎn)型做家裝，還沒看到成功的模式。第二，全屋定制在生產(chǎn)管理的優(yōu)勢是明顯的，但是裝修是工程管理，是移動制造，全屋的優(yōu)勢很難復制。第三，品牌認知，消費者很難將全屋定制等同家裝。

??李嘉聰則回復說：“我相信全屋定制企業(yè)中的智能制造，虛擬安裝，物聯(lián)網(wǎng)供應鏈管理，多工種塔臺式管理應用于家裝業(yè)務，將給家裝企業(yè)帶來一場革命啊！”在陳煒的朋友圈，李嘉聰評論道：“未來全屋定制和家裝的邊界越來越模糊，到底最終誰吃掉誰，就看誰掌握更多客戶的流量入口和更強的客戶解決方案能力。”

??李嘉聰何以有這樣的底氣？所有人都知道家裝有很多坑，所有定制企業(yè)都還裹足不前的時候，尚品何以有膽量最早邁出這一步？

??其實李嘉聰自身的成長曲線是完全貼合尚品宅配成長的。1997年、1998年、2000年分別歷任尚品宅配前身——圓方軟件的銷售經(jīng)理、銷售總監(jiān)、總經(jīng)理。2003年至2004年中，李嘉聰參與市場調(diào)研，直接管理一家直營店，并正式出任尚品宅配品牌總經(jīng)理，前后不到半年時間，憑著超強的學習能力完成了巨大的轉(zhuǎn)型。

??04 全面轉(zhuǎn)型尚品準備好了嗎? 

??家裝業(yè)一直是塊難啃的骨頭，面對硬裝過程中的非標、依賴人工的問題，尚品宅配是否準備好了? 

??尚品宅配將目前的整裝定義為1.0模式：即基本實現(xiàn)數(shù)字化，把每一個客戶的家庭空間數(shù)字化、信息化，從前端所見即所得的設(shè)計，到后端的硬裝交付施工環(huán)節(jié)，通過信息化串聯(lián)起來。但對具體的施工交付還是依賴于工人和家裝師傅，用偏傳統(tǒng)工藝做出來，還不能稱之為工業(yè)化水平和級別。

??尚品宅配董事會秘書何裕炳認為，未來整裝 2.0 要逐步降低對工人的依賴，在每一個工地去實現(xiàn)偏裝配式、偏干法工藝和交付，2.0是以1.0的數(shù)字化和信息化作為大基礎(chǔ)大前提，我們在 1.0 階段中持續(xù)夯實數(shù)字化、信息化能力，已經(jīng)在當?shù)厥袌鼍邆淞撕芎玫氖袌龈偁幜Α０殡S著未來 3-5 年裝配式產(chǎn)品、干法施工的逐步成熟，未來整裝工業(yè)化、規(guī)模化的前景是值得期待的。 

??為了達到這一目標，尚品宅配數(shù)年來在研發(fā)上的努力可謂不遺余力。近年來，尚品宅配的開發(fā)支出金額持續(xù)攀升，2018年和2019年年末分別達到5490萬元和8031萬元，研發(fā)投入資本化率分別為26.31%和43.40%，與同行相比奇高。

??2020年上半年，公司的內(nèi)部開發(fā)支出增加了4544萬元，其中3624萬元被確認為無形資產(chǎn)，724萬元被轉(zhuǎn)入當期損益；研發(fā)費用為6384萬元，與內(nèi)部開發(fā)支出增加額相加可得當期研發(fā)投入為1.09億元，開發(fā)支出增加額占研發(fā)投入的比例體現(xiàn)為資本化研發(fā)投入的比例，可知公司當期的研發(fā)投入資本化率為41.58%，仍居高不下。

??《證券市場周刊》早前分析稱，2020年三季度末，尚品宅配的開發(fā)支出高達9098萬元，比凈利潤5691萬元還多，如果研發(fā)投入的費用化比例加大，那么公司的凈利潤恐怕會被吞噬；2020年前三季度，公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-3.51億元，遠低于歷史水平，亦遠遠低于同行。

??2020年三季度末，尚品宅配的開發(fā)支出高達9098萬元，比當期凈利潤5691萬元還多，研發(fā)投入的高資本化率不僅起到了為財報“美顏”的效果，還幫助激勵對象順利達成業(yè)績考核目標，公司的經(jīng)營性凈現(xiàn)金流出現(xiàn)大額流出，在行業(yè)內(nèi)極為罕見。

??尚品宅配表示，將持續(xù)加大未來面向整個家居空間數(shù)字化能力的投入，為公司 2021 年乃至未來更長時間的發(fā)展提供持續(xù)輸出的動力。

     編輯202103